लेनिन एक एथलीट हैं. ठेले की कहानी. व्लादिमीर लेनिन को किस तरह की कारें चलाना पसंद था? रोल्स-रॉयस - "सिल्वर घोस्ट्स"

यह संकेत दिया गया है: "तो, 1904 में, बोल्शेविक वैलेंटाइनोव रूस से जिनेवा आए, जहां लेनिन तब रहते थे। लेनिन ने उन्हें स्टेशन पर कुली के रूप में काम करने के लिए मिला। वैलेंटाइनोव अच्छी तरह से फ्रेंच नहीं जानते थे और स्थानीय जीवन में उन्मुख नहीं थे, और फिर लेनिन ने 3 दिनों के भीतर उसके साथ एक गाड़ी खींची, रास्ते में वैलेंटाइनोव को पढ़ाया। कुली के रूप में काम करने के लिए व्लादिमीर इलिच को 3 स्विस फ़्रैंक से पुरस्कृत किया गया।"

यहां बताया गया है कि यह वास्तव में कैसे हुआ:

निकोलाई व्लादिस्लावॉविच वैलेंटाइनोव-वोल्स्की "लेनिन के साथ बैठकें", अध्याय "लेनिन द एथलीट। द स्टोरी ऑफ़ द हैंड कार्ट" से:

"अकेले बोर्स्ट और कटलेट पर, यानी मेरी पत्नी की कमाई पर, हम जीवित नहीं रह सकते थे। मैं भी आय की तलाश में भाग गया और कुछ परीक्षणों के बाद मैंने सामान परिवहन करके कुछ कमाना शुरू कर दिया। मैंने इसे एक चार्रेट, एक ब्रा, पर ले जाया मैनुअल गाड़ी, और इसे सागोइड स्ट्रीट पर द्वारपाल से किराए पर लिया, उपयोग के लिए प्रति घंटे 20 सेंटीमीटर का भुगतान किया। मेरे मुख्य ग्राहक, विदेशी पर्यटकों के अलावा (उन्हें स्टेशन छोड़ते समय पकड़ा जाना था), रूसी प्रवासी और छात्र थे। व्लादिमीरोव में 1924 में छपे ब्रोशर "जिनेवा और पेरिस में लेनिन" में लिखा था कि 1904 में जिनेवा में बोल्शेविकों के बीच "काफी कुछ" थे, जो भूख से नहीं मरने के लिए चीजों के परिवहन में लगे हुए थे। व्लादिमीरोव ने मुझे बहुवचन में बदल दिया "गाड़ी" में मेरा कोई प्रतिस्पर्धी नहीं था, कुछ बोल्शेविकों का यह भी मानना ​​था कि ऐसा काम करना, घोड़े की जगह खुद को ले जाना, "मानवीय गरिमा के लिए अपमानजनक" था।
एक बार, किसी बैठक के दौरान, जिसमें सोशल डेमोक्रेट्स और सोशलिस्ट रिवोल्यूशनरीज़ के बीच लड़ाई हो रही थी, कोई (चलो उसे पेट्रोव कहते हैं: मुझे उसका अंतिम नाम बहुत अच्छी तरह से याद है, लेकिन किसी कारण से मैं उसका नाम नहीं लेना चाहता) मेरे पास आया। . वह सबसे कानूनी तरीके से जिनेवा आए, विश्वविद्यालय में दाखिला लिया, मेन्शेविकों के सहयात्री के रूप में प्रतिष्ठित थे, एक प्रवासी की तरह नहीं रहते थे, जैसा कि उन्होंने कहा, एक बहुत अमीर आदमी थे।
- मुझे बताया गया कि आप सामान ले जा रहे हैं। क्या आप उस बोर्डिंग हाउस से चीजें, जहां मैं अब रह रहा हूं, दूसरे बोर्डिंग हाउस में, जिनेवा के बाहर, एक डाचा में पहुंचा सकते हैं? मैं इसके लिए दस फ़्रैंक की पेशकश कर सकता हूँ।
ऐसी शानदार संभावना ने मेरी सांसें छीन लीं। अब तक, एक गाड़ी के किराये के लिए दो फ़्रैंक से अधिक का भुगतान करना और निश्चित रूप से, हर दिन नहीं, पैसे कमाने की कोई आवश्यकता नहीं थी। प्रवासी बजट के पैमाने पर दस फ़्रैंक कुछ बहुत बड़ा लग रहा था!
- आप परसों दोपहर 12 बजे मेरे बोर्डिंग हाउस पहुंचेंगे। मैं और मेरी पत्नी पहले से ही साइकिल पर दचा के लिए निकल रहे होंगे, लेकिन हमारी सारी चीजें एकत्र हो जाएंगी और आपको बस उन्हें लोड करना होगा।
- कितनी दूर ले जाना है?
पेत्रोव ने अपनी नोटबुक से कागज का एक टुकड़ा निकाला और अपने बोर्डिंग हाउस का पता - एवेन्यू पेटिट, (मुझे डर है कि मैं गलत हो जाऊंगा) और अपने गंतव्य पर ध्यान दिया। फर्नाय पर ध्यान केंद्रित करते हुए, पूरे शहर से होकर ड्राइव करना और फ्रेंको-स्विस सीमा तक आगे बढ़ना आवश्यक था। इस शीर्षक ने मुझे प्रभावित किया: "वोल्टेयर फर्नाउ के कुलपति!" अभी कुछ दिन पहले, वोल्टेयर के बारे में ए.एस. मार्टीनोव की किताब देखकर, मैंने उनसे इसे मुझे देने और बड़े चाव से पढ़ने के लिए कहा। वोल्टेयर, जिन्होंने उस समय के ताजपोशी प्रमुखों को छोटे बच्चों की तरह शिक्षा देकर, सामंती-मध्ययुगीन विश्वदृष्टि की नींव को नष्ट कर दिया, एक बहुत ही विवेकशील और सतर्क व्यक्ति थे।
कपटी और दुष्ट लुई XV पर भरोसा न करते हुए, उसने स्विस सीमा पर फर्नाउ में एक महल इस तरह से खरीदा कि मुसीबत की आशंका की स्थिति में, वह कुछ ही मिनटों में खुद को स्वतंत्र स्विट्जरलैंड में पा सके। ऐसी सुविधा से ईर्ष्या कैसे न करें! कात्या रोएरिच और मेरे पास ऐसी सुविधाएं नहीं थीं। जब वोल्टेयर को कुछ संदिग्ध लगा, तो उसने अपने ऊपर एक लबादा फेंक दिया, अपनी बांह के नीचे सोने और कीमती पत्थरों का एक डिब्बा ले लिया और, सोने के सिर वाली एक छड़ी से लैस होकर, बस सीमा पार कर गया। चूँकि पेत्रोव का घर, जहाँ मुझे अपना सामान पहुँचाना है, फ़र्नाउ से बहुत दूर नहीं है, मैं सुविधाजनक अवसर का लाभ उठाऊँगा और वोल्टेयर के घर जाऊँगा। किताब पढ़ने के बाद मेरी इसमें बहुत रुचि हो गई। लेकिन सवाल यह है कि क्या आपको बहुत सारी चीज़ें ले जाने की ज़रूरत है? पेट्रोव ने उत्तर दिया: "ज्यादा नहीं, वे आसानी से एक नियमित आकार के हाथ गाड़ी पर फिट हो सकते हैं। किताबों के साथ दो बक्से, तीन सूटकेस, कुछ पैकेज। मैं पर्याप्त रस्सियाँ छोड़ दूंगा, चीजों को बांधने से, आपके लिए उन्हें ले जाना आसान होगा ।”
आत्मा की गुलाबी मनोदशा (10 फ़्रैंक कमाने की संभावना), जिसके साथ एक दिन बाद मैंने पेट्रोव के बोर्डिंग हाउस तक गाड़ी चलाई, परिवहन के लिए निर्धारित चीजों के ढेर को देखते ही तुरंत गायब हो गई। किताबों वाले "बक्से" भारी बक्से निकले। बोर्डिंग हाउस अटेंडेंट ने उन्हें दूसरी मंजिल से नीचे ले जाने और गाड़ी पर बिठाने में मदद की। मोटे चमड़े से बने तीन सूटकेस नहीं थे, जो लिनन और विभिन्न चीजों से कसकर भरे हुए थे, बहुत भारी थे। और उसके ऊपर - कंबल, गलीचे, कोट के साथ भारी बैग। मुझे काफी देर तक उनके साथ छेड़छाड़ करनी पड़ी। जब सब कुछ गाड़ी पर लाद दिया गया, तो वह एक वास्तविक गाड़ी में बदल गया। यह पूरी तरह से स्पष्ट हो गया कि वादा किया गया फ़्रैंक आसानी से नहीं मिलेगा। ऐसी गाड़ी को चलाने के लिए अपने आप में ताकत की आवश्यकता होती है, और यहां अतिभारित गाड़ी के शाफ्ट को जमीन के समानांतर रखने के लिए अतिरिक्त प्रयासों की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह पीछे की ओर झुक जाती।
मैं पहले से ही परिवहन में इतना अनुभवी था कि यह जान सकता था कि इतने बोझ के साथ रास्ते में आराम और राहत के बिना काम करना असंभव था। लेकिन अगर मैं सिर्फ शाफ्ट को जमीन पर रख दूं तो मुझे यह नहीं मिल सका। किसी कारण से, कार्ट प्लेटफ़ॉर्म के शाफ्ट के सामने वाले हिस्से में कोई बोर्ड नहीं था; लोड यहाँ से नीचे लुढ़क सकता था। दो बार मैंने इसे गाड़ी के मालिक के ध्यान में लाया, जिस पर उसने हमेशा उत्तर दिया: "यदि तुम्हें गाड़ी पसंद नहीं है, तो इसे मत लो।" मैं केवल गाड़ी के पिछले हिस्से को ज़मीन पर गिराकर ही आराम कर सकता था, लेकिन इस स्थिति में इसके शाफ्ट लगभग लंबवत ऊपर उठ जाते थे और उन्हें नीचे उतारना आसान नहीं होता। अगर यह जेल में भूख हड़ताल से पहले होता तो मुझे कोई परेशानी नहीं होती, लेकिन अब मुझे लगा कि मेरे साथ कुछ गलत है, मेरी ताकत बहुत कम है, और मुझे यकीन नहीं था कि मैं इसका सामना कर पाऊंगा। इतने भारी बोझ वाली गाड़ी. "वौस क्रेवेरेज़!" - बोर्डिंग हाउस अटेंडेंट ने मुझे विश्वास के साथ बताया। हालाँकि, इस स्थिति को, किसी भी अन्य स्थिति से अधिक, कहावत द्वारा संबोधित किया गया था:
"मैंने टग उठाया - यह मत कहो कि यह मजबूत नहीं है।" और मैं चला गया.
रास्ता लम्बा था. जहां सड़कें चिकनी थीं, वहां गाड़ियां भी अपेक्षाकृत आसानी से चलती थीं; खराब पक्की सड़कों पर दबाव डालना जरूरी था। यह वसंत था. सूरज निर्दयतापूर्वक जल रहा था। मैंने एक भारी काला कोट पहना हुआ था और उसमें, सूरज की किरणों के नीचे, मैं सरपट दौड़ते घोड़े की तरह पसीना बहा रहा था। अपना कोट क्यों नहीं उतार देते? कीव से भागने की जल्दबाजी में, वर्दीधारी छात्र जैकेट और जेल में पूरी तरह से खराब हो चुके नागरिक कपड़ों को बदलने के लिए कुछ भी उपयुक्त नहीं मिला। मेरे मित्र लियोनिद, जिन्हें एक ध्वजवाहक के रूप में सैन्य सेवा में पुनः नियुक्त किया गया था, ने मुझे अपनी सैन्य वर्दी दी और जेल से निकलने के बाद, मैंने प्रोफेसर के साथ दिन बिताया। तिखविंस्की, केवल नागरिक उपस्थिति के लिए थोड़ा अनुकूलित था। इस पोशाक में, जिसकी शक्ल कुछ अजीब थी, मैं जिनेवा पहुंचा और दोपहर के समय, होटल में स्थापित होने के अगले दिन, मैं नाश्ते के लिए, टेबल डी'होट पर उपस्थित हुआ। कसीसिकोव, महान उपहास करने वाले, ने मेरी वर्दी पर अपनी आँखें फैलाईं (उसने मुझे उसमें नहीं देखा, मुझे लेनिन के पास लाया, उसने लगभग तुरंत ही उसे छोड़ दिया) - उसने मुझ पर "शरारत करने" का फैसला किया: होटल के मालिक को एक तरफ ले गया और मेरी ओर इशारा करके ताकि मैं सुन सकूं, फुसफुसा कर कहने लगा:
- देखो, यह एक कोसैक है, तुम्हें पता है, वे डरावने और जंगली लोग हैं: वे मोमबत्तियाँ भी खाते हैं। परिचारिका ने मुझे भयभीत दृष्टि से देखा:
- क्यों, महाशय, क्या मोमबत्तियाँ हैं? नाश्ते के हिस्से काफी बड़े हैं। महाशय को जितना लेना हो, लेने दो।
मुझे उसके पास जाना पड़ा और शपथ लेनी पड़ी कि मैं कोसैक नहीं हूं और मोमबत्तियां नहीं खाता। लेनिन ने अजीब वर्दी की ओर ध्यान आकर्षित किया और जोर दिया कि पार्टी के पैसे का इस्तेमाल मेरे लिए एक और पोशाक खरीदने के लिए किया जाए। मैंने पी.ए. क्रासिकोव के साथ मिलकर सूट खरीदा, इसके लिए पैसे - विकल्प सस्ता था - नगण्य भुगतान किया गया था, और सामग्री की गुणवत्ता पैसे के अनुसार थी। यह बेहद कम था, विशेषकर जब मैंने परिवहन करना शुरू किया तो पैंट तेजी से टूटने लगी। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मेरी पत्नी ने उनकी कितनी मरम्मत की, चाहे कितने भी पैच लगाए, पतलून का ढांचा मुश्किल से एक साथ टिक पाया। खुले छिद्रों को छिपाने के लिए, जब मैं बाहर जाता था, चाहे कोई भी मौसम हो, मैं प्रवासी निधि से प्राप्त एक काला कोट पहनता था। जब मैं लेनिन के पास आया तो मैंने इसे नहीं हटाया और इस अवसर पर मैंने क्रुपस्काया की निम्नलिखित तीखी टिप्पणी सुनी, जो उस समय पहले से ही तिरछी नज़र से देखने लगी थी और मुझ पर क्रोधित होने लगी थी:
- यह आश्चर्यजनक रूप से मूर्खतापूर्ण है कि आप अपना कोट नहीं उतारते। तुम्हें किस बात पर शर्म आती है? क्या आप सचमुच सोचते हैं कि पूरी दुनिया या कोई आपको देख रहा है? आप लोगों को अपनी ओर कैसे आकर्षित कर सकते हैं? मैं नहीं समझता।
बेशक, रोशनी ने मेरी फटी पैंट को नहीं देखा। यदि ऐसा अब होता, तो बिना किसी शर्मिंदगी के मैं पेरिस की सबसे शानदार सड़कों पर इन्हीं पतलूनों में चल सकता था, खासकर जब से इस संबंध में पेरिस एक बहुत ही खास शहर है। हर कोई वहां हर तरह की फिजूलखर्ची देखता है, लेकिन कोई यह भी नहीं दिखाता कि उसने उन पर ध्यान दिया है। लेकिन आप क्या कर सकते हैं, जिनेवा में मैं वास्तव में "शर्मिंदा" था और एक भारी कोट की जंजीरों में सूरज के नीचे पीड़ा सहना पसंद करता था, लेकिन "पूरी दुनिया" को अपनी पैंट में छेद नहीं दिखाना चाहता था। मैंने अपनी गाड़ी इन जंजीरों में खींच ली। उसे पुल के पार खींचने के बाद, मैं उस सड़क पर चला गया जहाँ लेनिन रहते थे। जल्द ही मुझे लगा कि मैं आगे नहीं बढ़ सकता। मेरी बाहें और पीठ इस प्रयास से सुन्न हो गए थे। मैं इतना गीला हो गया था, मानो मैं अभी-अभी झील से रेंगकर बाहर आया हूँ। किसी तरह मैं किसी साधारण कैफे के सामने, एक पेड़ के नीचे छाया में फुटपाथ तक पहुंचा, और गाड़ी को जमीन पर उतारा। जैसी कि उम्मीद थी, उसके लंड एकदम खड़े थे। खैर, उनके साथ भाड़ में जाओ! वैसे भी, तुम्हें आराम करने की ज़रूरत है। उसी क्षण, मुझसे कुछ कदम की दूरी पर, मैंने लेनिन को देखा। उन्होंने हल्की चमकदार जैकेट पहन रखी थी और हाथ में टोपी पकड़ रखी थी। जब उसने मुझे ठेले के पास देखा तो उसके चेहरे पर आश्चर्य झलक उठा।
- पत्नी कहाँ है?
मैंने चिढ़कर उत्तर दिया:
- पत्नी का इससे क्या लेना-देना?
- इसके बारे में क्या है? क्या आप कहीं जा रहे हैं? मुझे अजीब लगा.
- क्या तुम सच में सोचते हो कि यह सब सामान मेरा है?
मैं पहले ही कह चुका हूं कि लेनिन को अपने साथियों के जीवन के पार्टी, राजनीतिक और वैचारिक क्षेत्र के बाहर की चीज़ों में बहुत कम दिलचस्पी थी। उदाहरण के लिए, वह जानता था कि मैंने प्लेन डे प्लेन-पैलाइस पर होटल छोड़ दिया है, लेकिन उसने मुझसे कभी नहीं पूछा कि उसके बाद मैं किस माध्यम से रहने लगा। यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि उन्हें यह बताने का विचार मेरे मन में नहीं आया कि मैं एक "कैब ड्राइवर" हूं। इसका पार्टी और बोल्शेविज़्म से कोई लेना-देना नहीं था। इस बार, खुद को धोखा देते हुए, लेनिन को मेरे मामले में दिलचस्पी हो गई।
"चलो कैफे चलते हैं, तुम्हें खुद को तरोताजा करने की जरूरत है," उन्होंने कहा।
कैफे में, लेनिन के सवालों का जवाब देते हुए, मुझे अपने "शिल्प" का विवरण बताना था और पेत्रोव की चीज़ों को परिवहन करना इतना कठिन क्यों था।
- आपकी मंजिल कितनी दूर है? मैंने पेत्रोव का कागज खोला, उस पर दूरियाँ अंकित नहीं थीं। फिर लेनिन कैफे के मालिक की ओर मुड़े। उन्होंने उत्तर दिया कि गंतव्य (मैं दोहराता हूं, मैं उसका नाम भूल गया) कम से कम आठ किलोमीटर दूर था, जो गलत निकला, दूरी बहुत कम थी।
"ठीक है," लेनिन ने कहा, "मुझे नहीं पता कि आप अपना काम कैसे संभालेंगे?" आपने संभवतः गाड़ी के साथ दो किलोमीटर की दूरी तय कर ली है और पूरी तरह से थक गए हैं। अगले छह के बाद आपके पास क्या बचेगा? जाहिर तौर पर मुझे एक मृत्युलेख लिखना होगा और बताना होगा कि कॉमरेड सैमसनोव मेन्शेविक पेत्रोव द्वारा शोषण का शिकार बने। उसने आपको कितना भुगतान करने का वादा किया था?
- दस फ़्रैंक.
- अपमानजनक! इतनी दूरी के लिए किसी व्यक्ति ने उससे कम से कम 20 फ़्रैंक का शुल्क लिया होगा।
मुझे नहीं पता था कि कोई व्यक्ति कितना शुल्क लेगा, लेकिन मैंने लेनिन को बताया कि उसकी गणना गलत थी: अगर मैं परिवहन के लिए कैबियों से शुल्क लेता, तो हर कोई उनकी ओर रुख करता, मेरी ओर नहीं। लेनिन इससे सहमत थे, लेकिन उन्होंने बेहद सख्त और गंभीर स्वर में कहा:
- फिर भी, आपको 15 फ़्रैंक से कम नहीं लेना चाहिए। पेत्रोव के पास पैसा है, उसे भुगतान करने दो। यह निर्णय लिया गया और हस्ताक्षर किए गए: 15 फ़्रैंक से कम नहीं लेना। कल मेरे पास अवश्य आना और मुझे बताना कि यह सब कैसे समाप्त हुआ।
इस समय, लेनिन, बड़ी पीड़ा के साथ, पार्टी मतभेदों के विश्लेषण के लिए समर्पित अपनी पुस्तक "वन स्टेप फ़ॉरवर्ड, टू स्टेप्स बैक" ख़त्म कर रहे थे, जिसकी चर्चा अगले अध्याय में की जाएगी। यह बात उन्हें इस कदर खटक गई कि वह इस पर बात करने से कतराने लगे। "भगवान के लिए, एक्सेलरोड और मार्टोव के बारे में बात मत करो, वे मुझे बीमार कर देते हैं।" कैफे में, ज्वलंत विषय से बचते हुए, हम गाड़ी के बारे में बात करने से हटकर रूसी-जापानी युद्ध के थिएटर से नवीनतम समाचारों की ओर बढ़ गए। दो गिलास ब्लैक कॉफी पीने और सैंडविच (लेनिन ने भुगतान किया; मेरे पास, हमेशा की तरह जिनेवा में, मेरे पास पैसे नहीं थे) खाकर खुद को मजबूत करने के बाद, मुझे लगा कि गाड़ी को आगे खींचना ही उचित होगा।
लेनिन मेरे साथ बाहर आए: "मैं आपकी थोड़ी मदद करना चाहता हूं।" गाड़ी अपने शाफ्ट ऊपर उठाए खड़ी थी। उनकी नोक को पकड़ना और लीवर के रूप में शाफ्ट का उपयोग करके गाड़ी को इस तरह मोड़ना आवश्यक था। मेरा मानना ​​है कि ज़मीन पर टिकी गाड़ी के सामने से लेकर पीछे वाले शाफ्ट के शीर्ष तक, 200 सेंटीमीटर से अधिक दूरी थी। आप हाथ ऊपर करके इस शिखर तक नहीं पहुँच सकते। इसे पकड़ने का एकमात्र तरीका कूदना था। लेनिन ने एक शाफ्ट पर निशाना साधा, मैंने दूसरे पर। वे असफल रूप से कूदे, गाड़ी हिल गई, लेकिन गिरे नहीं। कैफे का मोटा मालिक दरवाजे पर खड़ा होकर हंसने लगा। एक और छलांग और गाड़ी सीधी हो गई। लेनिन ने कुछ विजय के साथ कहा। "ठीक है, आप देखिए, यह तैयार है!"
जैसा कि वे कहते हैं, मैंने बहुत-बहुत कृतज्ञता व्यक्त करना शुरू कर दिया, लेकिन लेनिन ने, मेरी बात काटते हुए - "कुछ नहीं," आदेश दिया: "हटो, खींचो, मैं फिर तुम्हारी मदद करूंगा।" अब यह बिल्कुल अनावश्यक था. इसने मुझे मानसिक रूप से शर्मिंदा किया, और, जैसा कि यह जल्दी ही स्पष्ट हो गया, शारीरिक रूप से भी। दोनों शाफ्टों को पकड़ने वाले एक व्यक्ति के लिए गाड़ी को धक्का देना दो की तुलना में बहुत आसान है। एक-दूसरे को धक्का न देने के लिए, वे शाफ्ट के बीच नहीं हो सकते, उन्हें शाफ्ट के किनारे जाना होगा, उन्हें पकड़ना बहुत अजीब है और वे अपने शरीर को झुकाकर गाड़ी को धक्का देने में मदद नहीं कर पाएंगे। लेनिन ने मुझ पर एक क्षमा न करने वाली नज़र डाली, फिर भी मेरी मदद करने का फैसला किया।
मैं नहीं जानता कि हमने कितनी देर और कितनी दूर तक यात्रा की। यह असहनीय, दर्दनाक रूप से लंबा लग रहा था। मुझे सबसे अप्रिय अहसास यह हुआ कि, किसी भी स्वीकार्य सीमा से परे, मैं लेनिन की मेरी मदद करने की इच्छा का शोषण कर रहा था। अंत में, मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सका:
- गाड़ी पकड़ो, व्लादिमीर इलिच, मैं सम्मान का वचन देता हूं, मैं इसे अब साथ नहीं ले जाऊंगा। कृपया, छोड़ो और घर जाओ। अथवा यदि तुम मुझसे दस फ्रैंक लेना चाहते हो तो अकेले ही ले आओ।
- लेकिन आप उसे उसकी मंजिल तक नहीं ले जाएंगे।
- मैं आपको वहाँ ले जाऊँगा।
- लेकिन अगर आपको रास्ते में एक से ज्यादा बार रुकना पड़े तो आप क्या करेंगे? तुम अकेले इसे सीधा नहीं कर पाओगे.
- कोई बात नहीं, मैं मदद के लिए दो या तीन और लेनिन ढूंढ लूंगा।
लेनिन हँसे, उन्होंने मुझे पूरी छूट दे दी और जाते समय मुझसे हाथ मिलाते हुए मुझे एक बार फिर याद दिलाया:
- याद रखें, कम से कम 15 फ़्रैंक!
मेरे प्रति लेनिन के इस तरह के मैत्रीपूर्ण रवैये से प्रभावित होकर, क्या मैं तब सोच सकता था कि दो महीने बाद वही व्यक्ति मुझे डांटने और अपमानित करने के लिए व्यग्रता से अभिव्यक्ति की तलाश में होगा? और कुछ और इससे भी अधिक महत्वपूर्ण: क्या मैं तब कल्पना कर सकता था कि जो व्यक्ति पेत्रोव के कबाड़ से भरी गाड़ी को मेरे साथ खींच रहा था, वह त्सार के साम्राज्य के स्थान पर संस्थापक होगा - एक विशेष प्रकार का राज्य जिसने दुनिया के पूरे संतुलन को बदल दिया बल उल्टा?
लेनिन के जाने के बाद घटना का अंत, संक्षेप में, अब दिलचस्प नहीं है। मैं इसे केवल "साहित्यिक खातिर" समाप्त करूंगा। जब अंधेरा होने लगा तो मैं अपने गंतव्य पर पहुंच गया, या यूं कहें कि रेंगते हुए पहुंचा। रास्ते में हम दो बार आराम करने के लिए रुके। पहली बार मैं शाफ्टों को पेड़ की शाखाओं के नीचे खिसका कर ऊपर उड़ने से रोकने में कामयाब रहा, दूसरी बार किसी कर्मचारी ने मदद की। जब मैं सामने आया, पेत्रोव और उसकी पत्नी घर की छत पर बैठे शाम की चाय पी रहे थे। मुझे देखकर, वह असंतुष्ट विस्मयादिबोधक के साथ उसके साथ भाग गया: "आखिरकार!" इस विस्मयादिबोधक से मुझे इतना क्रोध आया कि मैं गालियाँ देने लगा।
- तुमने मुझे हर बात में धोखा दिया। उन्होंने सामान की दूरी और वजन दोनों छिपा लिया. यदि लेनिन की मदद न होती, जिनसे मैं रास्ते में संयोगवश मिल गया होता, तो मैं यहाँ नहीं पहुँच पाता।
प्रभाव को बढ़ाने के लिए, मैंने बड़े ही अतिशयोक्ति के साथ वर्णन करना शुरू कर दिया कि लेनिन ने लगभग दो घंटे तक मेरे साथ गाड़ी खींची। पेत्रोव का चेहरा बदल गया।
- क्या लेनिन ने आपकी मदद की? क्या वह जानता है कि आप किसके लिए सामान ले जा रहे थे?
- बेशक वह जानता है. मुझे इसे छुपाने की जरूरत क्यों पड़ी? लेनिन ने आपको शोषक कहा और इस बात से नाराज थे कि आपने मुझे धोखा दिया और मुझे ऐसा बोझ उठाने दिया जिसे केवल एक घोड़ा ही उठा सकता है।
पेट्रोव, इन शब्दों से स्पष्ट रूप से भयभीत होकर, शहद के केक में बदल गया। मुझे सामान नहीं उतारने दिया, किसी साथी को मदद के लिए बुलाया और खुद सामान घर में लाने लगा। उसने अपनी पत्नी से कुछ फुसफुसाया और उसने - उसने मुझे पहली बार देखा - एक लंबे समय से प्रतीक्षित, सम्मानित अतिथि के रूप में मेरा स्वागत किया, मुझे छत पर मेज पर आमंत्रित किया, सभी प्रकार के भोजन, चाय और मिठाइयाँ पेश कीं। गर्म मौसम के बारे में मुझे गहनता से बातचीत में उलझाते हुए, उसने लापरवाही से, कूटनीतिक तरीके से उल्लेख किया कि उसके पति और वह मेंशेविकों और बोल्शेविकों दोनों के प्रति सहानुभूति रखते थे। उनकी चीज़ों के परिवहन में लेनिन की भागीदारी ने स्पष्ट रूप से उसे भी चौंका दिया।
जब मैं जिनेवा वापस गया तो अंधेरा था। मेरी ओर से बिना किसी अनुरोध के, सभी प्रकार के धन्यवाद और क्षमायाचना की पेशकश करते हुए, पेत्रोव ने मेरे हाथ में 15 फ़्रैंक थमा दिए। बस लेनिन द्वारा आवंटित राशि। इतनी देर में रेगपाउ जाने के बारे में सोचने का भी कोई मतलब नहीं था। मुझे वोल्टेयर के महल का दौरा करने के अवसर का लाभ नहीं उठाना पड़ा!

एक निरंतरता जिसमें दुभाषिया के ब्लॉग पर झूठे लेख में उल्लिखित प्रत्येक राशि पर विचार किया जाएगा

मास्को रेलवे संग्रहालय के लिए. वी.आई. लेनिन की अंतिम संस्कार ट्रेन। स्टीम लोकोमोटिव U-127

U-127 स्टीम लोकोमोटिव 1910 में ताशकंद रेलवे के लिए पुतिलोव संयंत्र में बनाया गया था। इसका क्रमांक 1960 है। गृहयुद्ध के दौरान अग्रिम पंक्ति के क्षेत्रों में काम करते समय इसे गंभीर क्षति हुई। इसके बाद, जाहिर तौर पर स्पेयर पार्ट्स के लिए इसे मॉस्को पहुंचाया गया। मई 1923 में, एक सबबॉटनिक के दौरान, मॉस्को डिपो में रियाज़ान-यूराल रेलवे के श्रमिकों द्वारा लोकोमोटिव की निःशुल्क मरम्मत की गई थी। उसी समय, इसे लाल रंग से रंगा गया, और इसके टेंडर के किनारों पर क्रांतिकारी नारे दिखाई दिए। पुनर्निर्मित डीकमीशन लोकोमोटिव रेलवे कम्युनिस्टों को दान कर दिया गया था। डिपो कर्मचारियों ने मानद लोकोमोटिव चालक के रूप में वी.आई. लेनिन को चुना, और मानद सहायक चालक के रूप में आर.एस. ज़ेमल्याचका (मॉस्को में रूसी कम्युनिस्ट पार्टी (बी) की ज़मोस्कोवोर्त्स्की गणराज्य समिति के 1921-1923 सचिव) को चुना।

23 जनवरी, 1924 को, स्टीम लोकोमोटिव U-127 ने वी.आई. के शव के साथ एक अंतिम संस्कार ट्रेन का संचालन किया। गेरासिमोव्स्काया मंच से पावेलेट्स्की स्टेशन तक लेनिन। उसके बाद, उन्होंने अगले 13 वर्षों तक पेवेलेट्स्की दिशा में यात्री ट्रेनें चलाईं। लोकोमोटिव को स्पष्ट रूप से मॉस्को डिपो को सौंपा गया था।

1937 में लोकोमोटिव को सेवा से हटा लिया गया। साथ ही, इसे राष्ट्रीय दुःख के साक्षी के रूप में वंशजों के लिए संरक्षित करने का निर्णय लिया गया। इसके बाद, U-127 में एक बड़ा बदलाव किया गया और इसे सावधानीपूर्वक बहाल किया गया। युद्ध की शुरुआत में, लोकोमोटिव को उल्यानोवस्क ले जाया गया और केवल अक्टूबर 1945 में मास्को लौटा दिया गया।

मंडप का निर्माण 1938 में वास्तुकार वी.ए. मार्किन के डिजाइन के अनुसार किया गया था, लेकिन 22 जनवरी को इसे जनता के लिए खोल दिया गया था।
1948 वी.आई.लेनिन के केंद्रीय संग्रहालय की एक शाखा के रूप में। इसमें गाड़ी संख्या 1691 के साथ U-127 स्टीम लोकोमोटिव स्थापित किया गया था, जिसमें नेता के शरीर को ले जाया गया था। मंडप पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशन के बगल में एक अपेक्षाकृत बड़े प्राकृतिक पार्क में स्थित है। स्टीम लोकोमोटिव के अलावा, मंडप में एन. एंड्रीव द्वारा बनाई गई लेनिन की मूर्तियां, दस्तावेज़, पत्र और तस्वीरें प्रदर्शित की गईं। प्रदर्शनी दस्तावेजों के साथ शुरू हुई और ट्रेन के अवलोकन के साथ समाप्त हुई। संग्रहालय के मध्य भाग में तथाकथित लेनिन हॉल था, जिसमें अक्टूबरवादियों, अग्रदूतों और कोम्सोमोल की मेजबानी की जाती थी।

1980 में, नेता की 110वीं वर्षगांठ के लिए, संग्रहालय के लिए एक अधिक विशाल इमारत बनाई गई थी, जिसे लियोनिद पावलोव और लिडिया गोन्चर द्वारा डिजाइन किया गया था। निर्माण में केवल एक वर्ष लगा। नई इमारत एक कांच के शोकेस, भाप इंजन के लिए एक टोपी की तरह दिखने लगी। वह बाहर से ही दिखाई देने लगा। स्टीम लोकोमोटिव के अलावा, उस समय की एक मूर्ति मंडप में बनी हुई है (यूरी ओरेखोव का काम); यह संग्रहालय के अंत में खड़ा है और लाल बैनर का प्रतीक है, जिसमें इलिच के सिर के साथ एक जगह है।

5 अगस्त, 2011 को मॉस्को रेलवे संग्रहालय का ऐतिहासिक हिस्सा "वी.आई. लेनिन की अंतिम संस्कार ट्रेन" इमारत में खोला गया था।

प्रस्तावना के बजाय, मैं आपको एक कहानी बताऊंगा। जाहिर तौर पर, व्लादिमीर इलिच को शुरू से ही कारों से परेशानी थी। कारों से उनका पहला घनिष्ठ परिचय एक दुर्घटना से जुड़ा था। इस प्रकार, स्विट्जरलैंड में अपने पहले प्रवास के दौरान, मामूली साइकिल चालक लेनिन को रोल्स-रॉयस में एक निश्चित अमीर यूरोपीय ने टक्कर मार दी थी। कोई गंभीर चोट तो नहीं आई, लेकिन कुछ अवशेष जरूर बचा हुआ था।

बदकिस्मत "फ़्रेंच"

समय बीतता गया, और प्रसिद्ध घटनाओं के बाद, व्लादिमीर इलिच की स्थिति में काफी वृद्धि हुई - वह खुद कार में एक यात्री बन गए। क्रांति के बाद इलिच को मिले पहले वाहनों में से एक लैंडौ-लिमोसिन बॉडी वाली दो साल पुरानी फ्रांसीसी टर्कैट-मेरी 1915 थी, जिसे निकोलस द्वितीय की सबसे बड़ी बेटी, ग्रैंड डचेस तातियाना के लिए खरीदा गया था। उनके बाद फरवरी से अक्टूबर 1917 तक प्रोविजनल सरकार के मंत्री-अध्यक्ष अलेक्जेंडर केरेन्स्की ने कार से यात्रा की।

टर्कैट-मेरी

आधिकारिक तौर पर यह कार लेनिन को पहली बार 27 अक्टूबर को सुबह 10 बजे दी गई. लेकिन वाहनों के साथ नेता के संबंधों में तनाव ने जल्द ही अपना असर दिखाया: 4.7-लीटर (50 एचपी) लक्जरी लिमोसिन के साथ तत्काल कोई भाग्य नहीं था - कार उसी वर्ष दिसंबर में सीधे स्मॉली के क्षेत्र से चोरी हो गई थी। वाहन के नुकसान के लिए, इलिच ने अपने ड्राइवर को व्यवसाय से निलंबित कर दिया और कार की वापसी पर ही उसे ड्यूटी पर लौटाने का वादा किया। गौरतलब है कि उन्होंने अपनी बात रखी. जासूसों ने जल्द ही पता लगा लिया कि अपहरणकर्ता फ़िनलैंड के साथ अवैध व्यापार में शामिल तस्कर थे। तब भी कारों को नष्ट करने के लिए उन्हें चुराने का उद्योग चल रहा था। एक नियम के रूप में, चोरी की कारों को फिनलैंड ले जाया जाता था, और वहां से उन्हें स्पेयर पार्ट्स के रूप में पूरे यूरोप में वितरित किया जाता था।

लेनिन की सेवा करने वाली दूसरी कार भी एक "फ्रांसीसी" थी, डेलाउने-बेलेविले 45 लिमोसिन, जिसका उपयोग पहले रूसी साम्राज्य के अंतिम सम्राट द्वारा किया गया था। लेकिन इलिच उसके साथ भी असफल रहा। 1 जनवरी, 1918 को, नेता पर हत्या के प्रयास के दौरान, ठोस लकड़ी का शरीर हमलावरों द्वारा लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया था - वे लिमोसिन को बहाल नहीं कर सके, और इसे बट्टे खाते में डाल दिया गया था। उसके बाद एक रेनॉल्ट 40CV था, जो विघटित देश के उसी फर्स्ट गैराज से था, जो एक बुरा भाग्य है! - टर्कैट-मेरी की तरह ही बेशर्मी से चोरी की गई।

डेलाउने-बेलेविले

कारें और ड्राइवर

सामान्य तौर पर, सोवियत शासन के पहले वर्षों में परिवहन समस्या को हल करने की मुख्य विधि के रूप में देखा गया था। दिलचस्प बात यह है कि आधिकारिक पत्र व्यक्तियों, व्यवसायों और यहां तक ​​कि राजनयिक मिशनों से कारों की मांग को उचित ठहराने के लिए लिखे गए थे। उनमें "अनाज के बाद एक अभियान के लिए", "सेना की जरूरतों के लिए" जैसे स्पष्टीकरण शामिल थे और अंत में एक अनिवार्य नोट था - "गैर-वापसी योग्य।" 10 नवंबर, 1917 को, एक संपूर्ण आयोग भी बनाया गया था, जिसे सरकार की जरूरतों के लिए किसी से कार मांगने का अधिकार था। अगले वर्ष, 1918 के फरवरी के अंत तक, प्रति तिमाही कुल 37 कारें जब्त की गईं।

रेनॉल्ट 40CV कार में व्लादिमीर लेनिन, नादेज़्दा क्रुपस्काया और लेनिन की बहन मारिया उल्यानोवा

युवा राज्य के पहले व्यक्ति के ड्राइवरों की चेका के पूर्ववर्ती, "पहत्तरवें" कमरे में गहन जांच की गई। उनकी न केवल पेशेवर क्षमताओं के लिए, बल्कि पार्टी के विचारों के प्रति निष्ठा, प्रति-क्रांतिकारी विचारों की अनुपस्थिति और अन्य महत्वपूर्ण गुणों के लिए भी परीक्षण किया गया। साक्षात्कार में सफलतापूर्वक उत्तीर्ण होने के बाद, ड्राइवरों को उनके सेवा हथियार प्राप्त हुए और साथ ही उन्हें अंगरक्षक के रूप में भी काम करना पड़ा। अक्सर, आपातकालीन स्थितियों को रोकने के लिए, लेनिन को "अलग-अलग नंबरों की कारें", यानी अलग-अलग ब्रांड और मॉडल दिए जाते थे।

भाग्यशाली "अंग्रेजी"

हत्या के प्रयासों की एक श्रृंखला के बाद, लेनिन और उनके गार्डों ने एक संयुक्त निर्णय लिया - बंद कारों को त्यागने और एक परिवर्तनीय पर स्विच करने के लिए, क्योंकि अगर लोग अपने नेता और आदर्श को पहचानते हैं, तो उन्हें डरने की कोई बात नहीं है। 55-हॉर्सपावर के इंजन से सुसज्जित सॉफ्ट टॉप वाली 1914 रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट को मिखाइल रोमानोव के गैरेज से जब्त कर लिया गया था। दिलचस्प बात यह है कि परिवर्तनीय को मूल रूप से माउंटेन रेसिंग में भाग लेने का आदेश दिया गया था। किंवदंती के अनुसार, फैनी कपलान द्वारा हत्या के प्रयास के बाद कॉमरेड लेनिन को इसी कार में क्रेमलिन ले जाया गया था। कौन जानता है, यदि कार धीमी होती, तो नेता का खून बह सकता था - और तब एक महान देश का इतिहास कैसा होता?

रोल्स-रॉयस वी. आई. लेनिन

जाहिर तौर पर, व्लादिमीर इलिच को रेडिएटर कैप पर "परमानंद की भावना" वाली लक्जरी कारें पसंद थीं। गृह युद्ध के चरम पर, ग्रेट ब्रिटेन में जिम्मेदार लोगों को सोवियत संघ की युवा भूमि के शीर्ष अधिकारियों के लिए रोल्स का एक बैच ऑर्डर करने और वितरित करने के निर्देश दिए गए थे। लेनिन विस्तारित व्हीलबेस के साथ सबसे शक्तिशाली 73-अश्वशक्ति संस्करण के हकदार थे, जिसने उनकी मृत्यु तक उनकी सेवा की। समकालीनों ने शिकायत की और आश्चर्यचकित हुए कि इस यात्री कार ने प्रति 100 किमी पर 28-30 लीटर गैसोलीन की खपत की। नादेज़्दा क्रुपस्काया के लिए, व्लादिमीर इलिच ने एक बंद बॉडी वाली कार खोजने का आदेश दिया। आवश्यक कार पेत्रोग्राद के एक गैरेज में पाई गई - यह एक इंसुलेटेड केबिन और एक इंटीरियर हीटर वाली रोल्स-रॉयस निकली। नेता के छोटे भाई दिमित्री उल्यानोव ने याद किया कि उन्हें तेज गाड़ी चलाना पसंद था और वे नियमित रूप से ड्राइवरों की शांत ड्राइविंग शैली के बारे में शिकायत करते थे, और मांग करते थे कि औसत गति 60 से 80 किमी/घंटा तक बढ़ाई जाए।

रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट "1914"

विशिष्ट ऑल-टेरेन वाहन

रूस के पिछले शासक की तरह, लेनिन ने आधे-ट्रैक परिवहन के सभी सुखों की सराहना की - "बर्फीले सर्दियों के मौसम" में गोर्की में एक शीतकालीन झोपड़ी से मास्को तक जल्दी से जाने का एकमात्र विकल्प। पहली स्लेज 1919 में लेनिन के गैरेज में दिखाई दी: यह एक अमेरिकी पैकर्ड थी, जिसे पुतिलोव संयंत्र में परिवर्तित किया गया था। नए गेराज उत्पाद का परीक्षण मॉस्को में खोडनस्कॉय फील्ड पर हुआ। बहुत जल्द, घिसा-पिटा इंजन बढ़े हुए भार का सामना नहीं कर सका और मरम्मत की आवश्यकता पड़ी। मशीन की प्रमुख मरम्मत को तुरंत पूरा करने के लिए, लेनिन ने व्यक्तिगत रूप से आदेश दिया कि श्रमिकों को बोनस के रूप में एक पाउंड आटा दिया जाए।

क्रांतिकारी और साम्यवादी व्लादिमीर लेनिन, अपने मामूली स्वाद और सोवियत को सारी शक्ति और किसानों को जमीन देने की इच्छा के बावजूद, कुछ बुर्जुआ आदतों से अलग नहीं थे। विशेष रूप से, वह दुर्लभ और बहुत महंगी कारों में यात्रा करना पसंद करते थे। उनमें से कुछ ने इलिच की जान भी बचाई। नेता के जन्म की 145वीं वर्षगांठ पर, Gazeta.Ru को याद आया कि उनके गैरेज में कौन सी कारें थीं और आप संरक्षित दुर्लभ वस्तुएं कहां देख सकते हैं।

रोल्स-रॉयस से पहला परिचय

पहली बार, लेनिन का सामना सचमुच 1909 में फ्रांस में एक कार से हुआ, जहाँ भविष्य के क्रांतिकारी, अतिरिक्त धन के बोझ से दबे हुए, साइकिल चला रहे थे। वह इससे अधिक प्रतिष्ठित कोई भी चीज़ वहन नहीं कर सकता था। एक दिन, जुविसी-सुर-ऑर्गे शहर से पेरिस लौटते हुए, जहां लेनिन ने एक हवाई जहाज का प्रक्षेपण देखा था, वह, जैसा कि वे अब कहेंगे, एक प्रीमियम रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट ("सिल्वर घोस्ट") के पहिये के नीचे आ गए। ). लेनिन खुद तो घायल होकर बच गये, लेकिन उनका दोपहिया वाहन लोहे के ढेर में बदल गया। एक नए, समान वाहन के लिए अदालत के माध्यम से पेरिसियन से पर्याप्त राशि एकत्र करने के बाद, इलिच ने अस्थायी रूप से अपने ऑटोमोबाइल रोमांच को रोक दिया।

बख्तरबंद कार "पूंजी के दुश्मन" से "अप्रैल थीसिस"

17 अप्रैल, 1917 की रात को, व्लादिमीर इलिच ने अपने "अप्रैल थीसिस" के प्रभाव को बढ़ाने के लिए भारी उपकरणों की मदद का सहारा लिया।

उन्होंने ऑस्टिन-पुतिलोवेट्स बख्तरबंद कार के एक प्रोटोटाइप से उनकी घोषणा की। वे कहते हैं कि बोल्शेविक पेत्रोग्राद बख्तरबंद डिवीजन की कार्यशाला से सीधे चालाकी से कार चुराने में कामयाब रहे।

बख्तरबंद कार "ऑस्टिन-पुतिलोवेट्स"

उन्होंने आत्मविश्वास से सुरक्षा को सूचित किया कि बख्तरबंद कार को परीक्षण के लिए ले जाया जा रहा था, और स्वतंत्र रूप से उद्यम के क्षेत्र को छोड़ दिया। 5.2 टन वजनी यह भारी मशीन 50 एचपी उत्पन्न करने वाले चार सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित थी। उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ, यह 60 किमी/घंटा तक की गति पकड़ सकता है। बाद में, उन्होंने विंटर पैलेस पर हमले में भाग लिया और बख्तरबंद कार को "पूंजी का दुश्मन" कहा गया। अब आप मूल को देख सकते हैं - यह सेंट पीटर्सबर्ग में आर्टिलरी, इंजीनियरिंग ट्रूप्स और सिग्नल कोर के सैन्य ऐतिहासिक संग्रहालय में खड़ा है।

टर्कैट-मेरी 28 - पहली कार

इलिच के पहले ड्राइवर ने अपने संस्मरणों में लिखा, "ठीक सुबह 10 बजे मेरी तुर्का-मेरी लिमोसिन पहले से ही स्मॉली के मुख्य द्वार पर खड़ी थी।"

यह शानदार फ्रांसीसी कार टर्कैट-मेरी 28 थी जो "क्रांति के जनक" के गैरेज में पहली बनी। फरवरी क्रांति से पहले, कार का इस्तेमाल सबसे बड़ी बेटी ग्रैंड डचेस तातियाना द्वारा किया जाता था।

बाद में उन्हें इससे प्यार हो गया और तभी लेनिन ने इसकी सवारी शुरू कर दी। इस मशीन के तकनीकी डेटा के बारे में दो मुख्य संस्करण हैं। पहले के अनुसार, इसका उत्पादन 1915 में किया गया था और यह उस समय के लिए प्रभावशाली 50 एचपी के साथ चार-सिलेंडर इंजन से लैस था, साथ ही ऑर्डर पर बनाई गई एक बंद बॉडी भी थी। दूसरे संस्करण के अनुसार, टर्कैट-मेरी 28 कभी अस्तित्व में नहीं था। लेकिन 1908 में, टर्कैट-मेरी 165 एफएम नामक एक पर्यटक लैंडौ-लिमोसिन का निर्माण किया गया था। हुड के नीचे इसमें 28-हॉर्सपावर का इंजन था। दूसरा संस्करण सोवियत काल के बैज द्वारा समर्थित है जिसमें एक कार की तस्वीर और शिलालेख है "वी.आई. ने यह कार चलाई।" लेनिन. तुर्का-मेरी 1908"। यह कार शाही गैरेज में थी, जो बाद में अनंतिम सरकार की संपत्ति बन गई। अक्टूबर क्रांति की घटनाओं के बाद, सभी कारों को सैन्य क्रांतिकारी समिति के सदस्यों की सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया।

तो, 27 अक्टूबर, 1917 को "तुर्का-मेरी 165 एफएम" लेनिन के पास आया। और पहले से ही दिसंबर में, स्मोल्नी पैलेस के प्रांगण से तस्करों द्वारा कार चुरा ली गई थी।

क्रांति के क्रोधित नेता ने सर्वश्रेष्ठ जासूसों को खोज के लिए भेजा, जिन्होंने उसे फिनिश सीमा पर पाया और उसे गैरेज में लौटा दिया।

डेलाउने-बेलेविल 45 पर गोली मार दी गई

जब चोरी हुई कार की तलाश चल रही थी, इलिच को सैन्य मामलों के पीपुल्स कमिसार निकोलाई पोड्वोइस्की से 1912 डेलाउने-बेलेविले 45 लैंडौ उधार लेना पड़ा।

शानदार सात सीटों वाली लिमोसिन उन 45 शाही कारों में से एक थी जो क्रांति के बाद बोल्शेविकों को मिली थी। कार चार-स्पीड गियरबॉक्स और लगभग 12 लीटर की मात्रा के साथ 70-हॉर्सपावर के छह-सिलेंडर इंजन से लैस थी।

2 टन से अधिक वजन वाली कार आसानी से 110 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। वैसे, उस समय लेनिन के पास ज़ार के पूर्व ड्राइवरों में से एक स्टीफन काज़िमिरोविच गिल थे, जो उनके निजी ड्राइवर बन गए। यह डेलाउने-बेलेविल 45 की यात्रा के दौरान था, जो 1 जनवरी 1918 को मिखाइलोव्स्की मानेगे में एक प्रदर्शन से नेता को ले जा रहा था, कि लेनिन पर एक प्रयास किया गया था। उस समय लेनिन का दूसरा ड्राइवर तारास गोरोखोविक गाड़ी चला रहा था। वह हमलावरों से बचने में सफल रहे, लेकिन कार पर इतनी भारी गोलीबारी की गई कि किसी भी अभिजात वर्ग के सपने को सुधारने का कोई रास्ता नहीं था। लेनिन घायल नहीं हुए, लेकिन कार बर्बाद हो गई। इस प्रकार का एक भी मॉडल आज तक नहीं बचा है।

— 40 सीवी और मिखेलसन संयंत्र पर हमला

सम्राट के गैरेज से एक और फ्रांसीसी कार जो लेनिन के पास थी, वह रेनॉल्ट 40 सीवी थी। यह छह-सिलेंडर इंजन से लैस था और ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में पहली बार, पावर ब्रेक का दावा कर सकता था। इस मशीन की बदौलत लेनिन सबसे प्रसिद्ध हत्या के प्रयासों में से एक से बच गए। यह 30 अगस्त, 1918 को माइकलसन प्लांट में हुआ था। एक अन्य रैली के बाद, लेनिन अपनी कार की ओर जा रहे थे तभी एक महिला ने उन्हें बुलाया। इसके बाद तीन गोलियों की आवाजें सुनाई दीं।

लेनिन के साथियों ने तुरंत उन्हें रेनॉल्ट में डाला और क्रेमलिन पहुंचे, जहां डॉक्टरों ने नेता की जान बचाई। और 6 जनवरी, 1919 को, "फ़्रेंचमैन" को पूरी तरह से निर्लज्ज तरीके से चुरा लिया गया।

रेनॉल्ट - 40CV

ड्राइवर गिल इलिच को सोकोलनिकी ले जा रहा था तभी हथियारबंद लोग सड़क पर आ गये. लेनिन ने उन्हें गश्ती दल समझ लिया और रुकने को कहा, जिसके बाद यह स्पष्ट हो गया कि यह एक साधारण हमला था। यह ज्ञात है कि गिरोह की कमान कुज़नेत्सोव नाम के एक नेता के पास थी, जिसे यशका-कोशेलेक के नाम से जाना जाता था। कार से बाहर निकलने की मांग के जवाब में नेता ने आश्चर्य से कहा:

"आप क्या कर रहे हैं, मैं लेनिन हूँ!" लेकिन डाकुओं ने तेज़ नाम नहीं सुना और चले गए। इस बात के सबूत हैं कि उन्होंने इस कार में डकैती और हत्या सहित कई अपराध किए।

कार का अंतिम उल्लेख थोड़ी देर बाद हुआ, जब क्रीमियन ब्रिज पर पीछा करने के दौरान एक पुलिसकर्मी ने गिरोह के चालक की गोली मारकर हत्या कर दी। अपराधी कार छोड़कर भाग गये.

रोल्स-रॉयस - "सिल्वर घोस्ट्स"

इस बीच, एक संस्करण यह भी है कि लेनिन पर सबसे प्रसिद्ध हमला तब किया गया था जब वह अपनी रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट पर जा रहे थे। यह स्थिति काफी संभव है, क्योंकि उसके पास इनमें से तीन प्रतिष्ठित कारें थीं।

रोल्स-रॉयस पर आधारित दुनिया में एकमात्र स्लेज

हमले के बाद लेनिन का स्वास्थ्य कमजोर हो गया और उन्हें ताजी हवा और शांति में अधिक समय बिताने की जरूरत पड़ी। उन्होंने अधिक से अधिक समय मॉस्को क्षेत्र में बिताया, सोलनेचोगोर्स्क, क्लिन, ज़ाविदोवो और अपने प्रिय गोर्की की यात्रा की। सभी कारें टूटी-फूटी देहाती सड़कों पर लंबी यात्राओं का सामना नहीं कर सकीं और सिल्वर घोस्ट सबसे मजबूत साबित हुई। लेकिन वह बर्फ से भरी सड़कों पर भी स्वतंत्र रूप से गाड़ी नहीं चला सकता था।

इस प्रकार, इस समस्या का एक बहुत ही गैर-मानक समाधान सामने आया - 1921 में, दुनिया का एकमात्र रोल्स-रॉयस-आधारित ऑटोमोबाइल स्लेज विशेष रूप से राज्य के प्रमुख के लिए बनाया गया था, जो कॉन्टिनेंटल स्टूडियो की बॉडी के साथ "सिल्वर घोस्ट" चेसिस पर आधारित था। .

इस अपग्रेड के कारण, कार की गति 135 किमी/घंटा से घटकर 60 हो गई। ड्राइवर को अन्य असुविधाओं का सामना करना पड़ा - गीली बर्फ में रबर की पटरियाँ फिसल गईं, और चेन ड्राइव अक्सर टूट गई। लेकिन लेनिन खुद अपने लिए बनाई गई कार से पूरी तरह खुश थे और उसमें यात्रा करना पसंद करते थे। और किसी और चीज़ से गोर्की में उसके घर तक पहुँचना असंभव था। इस कार को संरक्षित किया गया है और मॉस्को क्षेत्र में राज्य ऐतिहासिक संग्रहालय-रिजर्व "गोर्की लेनिन्स्की" के क्षेत्र में रोल्स-रॉयस प्रतिनिधि कार्यालय में प्रदर्शित किया गया है।

फेटन के पिछले हिस्से में रोल्स-रॉयस "सिल्वर घोस्ट"।

21 जनवरी, 1924 को 18:50 बजे लेनिन की मृत्यु हो गई। इसका ड्राइवर गिल जो कुछ हुआ था उसकी रिपोर्ट करने के लिए रोल्स-रॉयस स्लेज में मास्को गया। इसी कार में लेनिन के शव वाला ताबूत मॉस्को पहुंचाया गया था।

2019 एक अजीब साल है.

सर्वश्रेष्ठ फ्रांसीसी टीम के पास न तो 🇫🇷 शॉक्स है और न ही 🇫🇷 केनीएस है।
- सर्वश्रेष्ठ ब्राज़ीलियाई टीम के पास 🇧🇷 कोल्डजेरा या 🇧🇷 फॉलएन नहीं है।
- 🇸🇪 ओलोफमिस्टर, 🇧🇦 नीको, 🇵🇱 NEO और 🇸🇰 GuardianaN एक ही टीम में खेलते हैं।
- दुनिया की सबसे अच्छी टीम यूएसए की टीम है।
- 🇷🇺 को जब्त कर लिया गया और 🇺🇦 एडवर्ड को सीआईएस माइनर के लिए बंद योग्यता से बाहर कर दिया गया।
- एक ब्रिटिश खिलाड़ी ने $500,000 का टूर्नामेंट जीता।
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अगर आपको यह बात तीन साल पहले बताई जाए तो आप क्या सोचेंगे?

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“... मैं... मैं खेल रहा हूं... आह, धन्यवाद। मैं इस खेल को बीस वर्षों से खेल रहा हूं, इतने लंबे समय से इस खेल में सांस ले रहा हूं और जी रहा हूं, और यहां रहना मेरे लिए बहुत मायने रखता है। मैं... मुझे यह बताने के लिए शब्द नहीं मिल रहे हैं कि मैं कैसा महसूस कर रहा हूं, लेकिन मैं अविश्वसनीय रूप से खुश हूं कि मैं अभी भी यहां हूं... मुझे नहीं पता... मुझे नहीं पता था कि यह इतना दर्दनाक होगा मेरे लिए, लेकिन... "मुझे सचमुच ख़ुशी है कि लोग अब भी मेरा समर्थन करते हैं, NiP का समर्थन करते हैं और..."

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नेल: "एक साल पहले:
- एपेक्स और एनबीके- जी2 बेंच पर बैठे (एक्स6टेनजेड और स्मिथजेड द्वारा प्रतिस्थापित), एक-दूसरे पर गुस्सा।
- G2 को ZywOo में भी कोई दिलचस्पी नहीं है।
- RpK ने एक भयानक साल के खेल के बाद Envy को छोड़ दिया।
- एलेक्स यूरोपीय माइनर के लिए बंद योग्यता के लिए भी योग्य नहीं था।

अब उन्हें देखो, कभी हार मत मानो।"

178 3 24 ईआर 0.3985

ESL वन: कोलोन 2019 के क्वार्टर फाइनल से बाहर होने के बाद GeT_RiGhT की भावनाएँ।

मैच के बारे में भूल जाओ... मैच के बारे में भूल जाओ, यह पहले ही खत्म हो चुका है, बस इतना ही। क्या यह आखिरी बार है जब हम आपको लैंक्सेस एरेना में देखेंगे?
- नरक नहीं!
- तो आप खेल नहीं छोड़ रहे हैं?
- नहीं।
- वह बोला, नहीं"! तो, हम आपसे बर्लिन में मिलेंगे, प्रमुख स्थान पर?
- निश्चित रूप से।
- क्या हम आपको 2020 में देखेंगे?
- हम मेजर के बाद पता लगाएंगे।

140 6 14 ईआर 0.3110

🇰🇿 अपनी टीम के कप्तान और स्नाइपर, 🇷🇺 जेम द्वारा 🇧🇷 ड्रीमहैक ओपन रियो डी जनेरियो 2019 एमवीपी पुरस्कार प्राप्त करने पर फिच की प्रतिक्रिया।

आपकी टीम के साथी, जेम को टूर्नामेंट का सर्वश्रेष्ठ खिलाड़ी चुना गया। तो आगे बढ़ें और अपनी टीम के साथ इस जीत का जश्न मनाएं।
- हाँ, वैसे, मैं सोच रहा था कि ऐसा क्यों था... मुझे वास्तव में एमवीपी होना चाहिए था...

113 0 3 ईआर 0.2239

कोच 🇸🇪 पजामा में निन्जा, 🇧🇦 फारुक "पिटा" पिटा ने कोचों के प्रति आयोजकों के रवैये पर: "आयोजक को कोचों के प्रति अपने रवैये में गंभीरता से सुधार करने की आवश्यकता है। मैंने इसे पहले सार्वजनिक रूप से व्यक्त नहीं किया है, लेकिन अब मैं इसे वैसे भी करूंगा।
आरंभ करने के लिए, कृपया प्रशिक्षण कक्ष में पाँच नहीं, बल्कि छह कंप्यूटर रखें। केवल ब्लास्ट और फेसआईटी ही प्रशिक्षकों को कंप्यूटर उपलब्ध कराते हैं। ऐसा करने की आवश्यकता है क्योंकि कोच भी खिलाड़ियों की तरह ही कंप्यूटर पर बैठते हैं।
प्रशिक्षकों को सामान्य मल उपलब्ध कराना भी बहुत महत्वपूर्ण है। हां, खिलाड़ियों के समान, और होटल से लिया गया लकड़ी का स्टूल नहीं। ब्लास्ट के लिए यह एक मानक है, कुछ ऐसा जिस पर किसी भी तरह से चर्चा नहीं की जाती है और इसके लिए पूछने की आवश्यकता नहीं है।
मैं अन्य सभी आयोजकों को सलाह दूंगा कि वे कोचों के साथ सही ढंग से व्यवहार करना सीखने के लिए BLAST या FACEIT से बात करें, क्योंकि ऐसा लगता है कि वे ही एकमात्र ऐसे व्यक्ति हैं जो इसे समझते हैं।
उदाहरण के लिए, एसएलटीवी ने मुझे बताया कि हमारे कमरे में केवल पाँच कंप्यूटर होंगे। इसका मतलब यह है कि मैं पूरे बारह दिन टीम के साथ सौ फीसदी काम नहीं कर पाऊंगा. और यह 2019 में 500 हजार की इनामी राशि वाला टूर्नामेंट है।
एक अन्य उदाहरण: एक टूर्नामेंट के दौरान, मैंने आयोजक से मुझे एक पीसी उपलब्ध कराने के लिए कहा। प्रबंधन ने मुझे बताया कि उनके पास ऐसे मामलों के लिए कंप्यूटर नहीं हैं। अगले दिन उन्होंने पूछा कि क्या वे GeT_RiGhT का साक्षात्कार ले सकते हैं। मैंने उत्तर दिया कि बेशक वे ऐसा कर सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब वे मुझे एक पीसी दें, और उन्होंने ऐसा किया।'

108 0 45 ईआर 0.2945

अपने नवीनतम वीडियो में, betway ने पेशेवरों से पूछा कि उनके अनुसार सबसे अप्रत्याशित खिलाड़ी कौन है।

🇸🇰 लादिस्लाव "गार्डियाएन" कोवाक्स: "मैं कहूंगा 🇸🇪 फ्लुशा या 🇸🇪 जेडब्ल्यू। वे जानते हैं कि धुएं के आसपास कैसे खेलना है और इसके बीच से कैसे गुजरना है जब किसी को इसकी बिल्कुल भी उम्मीद नहीं होती है।''

🇩🇪 टिज़ियन "tiziaN" फेल्डबुश: "🇺🇦 s1mple।"

🇺🇸 निकोलस "nitr0" कैनेला: "वास्तव में, 🇵🇱 स्नैक्स के खिलाफ खेलना बहुत मुश्किल हुआ करता था क्योंकि वह हमेशा कुछ न कुछ करता रहता था जैसे धुएं के बीच से फिसलना वगैरह। अब शायद यह 🇩🇰 युक्ति है, क्योंकि, ठीक है, भले ही आप जानते हों कि वह वहां है, फिर भी वह आपको मार डालेगा, लेकिन फिर भी... यह बिल्कुल भी अप्रत्याशित नहीं है...''

🇸🇯 हावर्ड "बारिश" न्यागार्ड: "s1mple बहुत अप्रत्याशित है।"

🇨🇦 रसेल "ट्विस्ट्ज़" वैन डुलकेन: "मुझे लगता है कि बहुत से लोग s1mple कहते हैं। हाँ? लेकिन वास्तव में, वह काफी पूर्वानुमानित है, वह हमेशा दौड़ता है और सब कुछ खुद करने की कोशिश करता है, जैसे कि "मैदान में अकेला योद्धा होता है।" ख़ैर, मैं बिल्कुल नहीं जानता। शायद गार्डियाएन? पता नहीं। 🇩🇰वाल्डे? पता नहीं"।

🇧🇷 फर्नांडो "फेर" अल्वारेंगा: "यह मुझे होना चाहिए, लेकिन खुद को बुलाना उचित नहीं है। मेरे दिमाग में बिल्कुल भी कोई नाम नहीं है। मैं अपने बारे में सोचता हूं क्योंकि कभी-कभी मैं कहीं जाता हूं और मुझे पहले से पता नहीं होता कि मुझे क्या करना है, तो मेरे विरोधियों को मेरे अगले कार्यों के बारे में कैसे पता चलेगा अगर मैं खुद नहीं जानता? शायद 🇺🇸 स्टीवी2के, चलो इसे लेते हैं।"

🇸🇯 जोकिम "जेकेएम" मायरबोस्टैड: "स्टीवी2के उनमें से एक है, फेर भी और एस1म्पल भी!"

🇭🇲 जस्टिन "जेकेएस" सैवेज: "मेरी राय में, स्निपर्स को ऐसे खिलाड़ी होने चाहिए। तो s1mple क्या हो सकता है? या 🇨🇿 ऑस्कर? मैं उनमें से सिर्फ एक को नहीं चुन सकता, क्योंकि अगर उन्होंने पल को पकड़ लिया तो किसी एक या दूसरे को पकड़ पाना बहुत मुश्किल है।

🇧🇷 जोआओ "फेल्प्स" वास्कोनसेलोस: "शायद 🇧🇦 नीको।"

🇩🇪 जोहान्स "tabseN" वोडार्ज़: "s1mple। बहुत मजबूत लड़का है।"

🇸🇪 पैट्रिक "f0rest" लिंडबर्ग: "मुझे लगता है फेर। जब वे पहली बार एक टीम के रूप में एकजुट हुए तो उनकी आक्रामकता के खिलाफ यह विशेष रूप से कठिन था, वह बिल्कुल निडर थे।

🇨🇦 डेमियन "डैप्स" स्टील: "मैं "s1mple" नहीं कहना चाहता, लेकिन शायद यह s1mple है। हाँ, हाँ, s1mple।"

🇸🇪 जोनास "लेकर0" ओलोफसन: "अप्रत्याशित? खैर, शायद 🇹🇷 वोक्सिक।"

🇺🇸 विंसेंट "ब्रेह्ज़" कायोन्टे: "अप्रत्याशित? मैं s1mple चुनूँगा क्योंकि अगर आप जानते हैं कि वह क्या कर रहा है, तब भी आप उसे रोक नहीं सकते।"